El coordinador técnico del proyecto de reforma del transporte metropolitano en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Gonzalo Márquez, presentó datos que contradicen la propuesta del intendente de Montevideo, Mario Bergara, para la Avenida 18 de Julio. Lo que se dio, a pocas horas de que el presidente Yamandú Orsi determinó que no se construirá un túnel y accedió a la propuesta de la Intendencia, que plantea que los nuevos ómnibus BRT  (bus rapid transit) circulen por la superficie de la avenida. Todo para bajar entre 7 a 8 minutos los tiempos de circulación de ómnibus por la principal avenida de Montevideo.

El MTOP estimó que con un túnel, los tiempos de viaje del transporte público por 18 de Julio se reducirían a 7-8 minutos, en contraste con los 23 minutos actuales. La Intendencia de Montevideo asegura que su propuesta, al no incluir el soterramiento, lograria que los viajes se realicen en 10 minutos. El técnico de Transporte, sostiene que  según modelo que simula el tiempo de viaje con BRT en superficie, sería del orden de 16 minutos, lo que choca directamente con la cifra de 10 minutos de la Intendencia. De esta forma, se hace pública una notoria confrontación interna entre jerarquías del gobierno, que generó esta decisión de no hacer el túnel a costo multimillonario, en la avenida 18 de Julio. Sin esa obra soterramiento, se logra un ahorro de 200 millones de dólares.