El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Gabriel Oddone, confirmó que el gobierno analiza la posibilidad de desplazar, al menos parcialmente, el subsidio al boleto de ómnibus desde el precio del gasoil a la nafta. Aclaró que no hay ninguna decisión tomada, pero que el tema se evalúa junto con el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

Al presente el gasoil que se vende al público incluye un sobreprecio  sobre su costo, y ese excedente financia, la diferencia entre lo que paga el usuario del transporte colectivo y el valor real del boleto. El esquema funciona como un subsidio cruzado: quienes compran gasoil, entre ellos el transporte de carga, el agro y buena parte de la industria, terminan solventando en los hechos una porción del costo del transporte urbano de pasajeros.

Un reclamo de larga data del campo y la industria

Oddone remarcó que el planteo de modificar el esquema no es nuevo y dijo que es un debate que el sector transportista y la actividad industrial ha planteado hace mucho tiempo con el objetivo de desplazarlo, aunque sea parcialmente, hacia la nafta. Como es notorio, las cadenas agroindustriales consumen aproximadamente 40% del gasoil que se vende en el país, y en el último año, el sobre costo del gasoil por encima del Precio de Paridad de Importación (PPI) que calcula la Ursea,  ascendió a unos 185 millones de dólares, de los cuales cerca de 80 millones de dólares correspondieron específicamente al subsidio del boleto urbano. Por su parte, en las naftas, el sobre precio por impuestos, sumo unos 88 millones de dólares. Cifras alimentan el argumento de que, al concentrarse el ajuste en un insumo tan usado por el sector productivo, se termina encareciendo la producción nacional en momentos en que el propio gobierno reconoce una competitividad "muy golpeada".