Con el túnel por 18 de Julio ya descartado, como deseaba el Intendente Mario Bergara, ahora comienza a definirse cómo será la reforma del sistema de transporte metropolitano. El esquema definido, se basa en  buses biarticulados eléctricos que circularán por corredores rápidos por cuatro vias de ingreso a Montevideo. Las troncales confluirán en Tres Cruces en un intercambiador que sí  será subterráneo desde donde seguirán con una única línea, por 18 de Julio, para llegar hasta la Ciudad Vieja. De esta forma, se impuso por el esquema de superficie.

Interna “caliente” en este tema

De acuerdo a periodistas del ámbito político montevideano, esta decisión que dejo de lado la idea que impulsaba la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, se nos aseguró, que se complicaron las diferencias, entre sectores del FA. Desde el MPP, la decisión de no hacer el túnel, dejó descontento a muchos dirigentes, entre ellos al secretario de presidencia Alejandro Sanchez. Por otra parte, satisfacción en sectores que apoyan a Bergara. Se sostuvo por allegados a la idea del túnel, que el proyecto aprobado, resigna velocidad y funcionamiento en caso de embotellamientos en 18 de Julio y sus cruces. Para este proyecto, hay que realizar de nuevo todos los estudios técnicos, por lo que la obra se iniciaría en segundo semestre del 2027.