La definición del costo de la patente de rodados para 2027 ingresó en horas decisivas. Los intendentes de todo el país continúan negociando para alcanzar un acuerdo antes de mañana domingo 15 de noviembre, fecha límite establecida por la Ley N.º 18.860, que creó el Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive).

Las conversaciones, que comenzaron mediante una videollamada del Congreso de Intendentes, debieron pasar a un cuarto intermedio ante las diferencias existentes. Sin embargo, anoche los intendentes nacionalistas, que representan a 15 gobiernos departamentales, alcanzaron un entendimiento: no aumentar la patente de los automóviles que utilizan nafta o gasoil y concentrar los eventuales ajustes en los vehículos eléctricos de alta gama. También se manejan propuestas relacionadas con el reempadronamiento.

El cálculo bajo cuestionamiento

El debate no se limita a cuánto aumentará el tributo, sino también a los criterios utilizados para determinar su valor. La patente se calcula tomando como referencia el precio de mercado del vehículo, proporcionado por la empresa Autodata, contratada por Sucive en 2012.

Actualmente, las alícuotas para vehículos posteriores a 1992 son del 5% para los cero kilómetro, 4,5% para los usados, 3% para los eléctricos nuevos y 2,25% para los eléctricos usados.

Diputado reclama auditoria en Suscive y atender baja en autos

El diputado colorado Juan Martín Jorge reclamó una auditoría externa de Sucive para conocer sus gastos y cuestionó los contratos con Autodata y República Afisa, además de denunciar falta de transparencia en la información pública del organismo.

Por su parte, el diputado de Cabildo Abierto Álvaro Perrone sostuvo que la reducción de los precios de los vehículos debe reflejarse también en una rebaja de las patentes. Incluso advirtió que el Parlamento podría intervenir si no existe esa correspondencia, como ocurrió con la discusión sobre los límites a las multas de tránsito.

Los eléctricos en el centro de la discusión

El presidente del Congreso de Intendentes, Carlos Enciso,  señalo que uno de los principales desacuerdos está relacionado con los vehículos eléctricos de más de 20.000 dólares. Montevideo, Canelones y Maldonado tienen una presencia importante de estas unidades, mientras que en otros departamentos su incidencia es menor.

La resolución deberá contemplar realidades departamentales diferentes, pero también una preocupación común: evitar que la actualización tributaria termine convirtiéndose en una carga excesiva para los contribuyentes.

Al mediodía de esta jornada de sábado, fuentes de la Intendencia de Salto, confirmaron que aún no sea había logrado un acuerdo entre el Congreso de Intendentes y el Sucive. La administración Albisu, se nos dijo,  que comparte y es partidaria de no disponer un aumento excesivo de las patentes, atendiendo las distintas clases de vehículos.