En el marco de su visita a Salto, la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, confirmó avances en uno de los proyectos viales más relevantes para el litoral del país: la futura doble vía en la Ruta Nacional Nº 3 “General Artigas”. El anuncio se produjo tras la firma de un acuerdo de obras por convenio con el Club Salto Uruguay y Saladero, instancia en la que también abordó otros temas clave vinculados a la infraestructura y la producción.

Atendiendo la realidad actual de la Ruta 3

La jerarca explicó que el proyecto responde al crecimiento sostenido del tránsito en esta arteria, considerada estratégica tanto para el transporte de carga nacional como para el flujo regional de mercaderías que utilizan el puerto de Montevideo. En ese sentido, confirmó que ya fue lanzado el llamado a licitación para intervenir en tramos de gran extensión. Según detalló, la planificación prevé actuar en dos tramos de aproximadamente 250 kilómetros cada uno, abarcando zonas que incluyen Salto, Paysandú y Río Negro, con inicio en el área de Salto Grande. La inversión estimada ronda los 75 millones de dólares, y el proceso licitatorio —publicado esta semana— prevé recibir ofertas entre el 20 y el 23 de mayo.

Propuesta privada frenada

Consultada sobre una iniciativa privada que proponía una segunda vía entre la zona de La Gaviota y Termas del Daymán, Etcheverry relativizó su avance. Señaló que se trataba de un proyecto en estudio sin aprobación, y remarcó que, si bien este tipo de propuestas pueden ser valiosas, muchas veces terminan postergando intervenciones prioritarias en corredores internacionales como la Ruta 3.

La situación de la caminería rural

En otro tramo de sus declaraciones, la ministra fue enfática al referirse a la situación de la caminería rural, un tema de constante preocupación en el interior productivo. Afirmó que la responsabilidad primaria recae en los gobiernos departamentales, aunque reconoció el rol de apoyo que puede desempeñar el Ministerio. Recordó que desde 2010 el mantenimiento de estos caminos corresponde a las intendencias, que reciben recursos a través de fondos específicos canalizados por la Oficina de Planeamiento y Presupuesto. En ese marco, destacó que la actual administración duplicó las partidas destinadas a este fin. No obstante, admitió que el desafío es creciente. “Cambió la carga y cambió la producción”, señaló, al comparar el volumen de tránsito actual con el de décadas anteriores. Indicó que el parque vehicular no vinculado al transporte de carga pasó de unos 4.000 o 5.000 vehículos en los años 2000 a más de 60.000 en la actualidad, mientras que la producción primaria se triplicó, alcanzando los 40 millones de toneladas.

Entiende que hay que repensar la infraestructura vial

Ante este escenario, sostuvo la Ministra, “obliga a repensar la infraestructura, especialmente en departamentos como Salto, donde la actividad citrícola, hortifructicola y ganadera tiene fuerte incidencia. En esa línea, remarcó la necesidad de un abordaje coordinado entre distintos niveles de gobierno. Etcheverry, así apuntó y  destacó el trabajo conjunto que se viene desarrollando en ámbitos como el Congreso de Intendentes, con participación de varios ministerios y organismos del Estado. El objetivo, indicó, es articular esfuerzos para dar respuesta a las demandas de la producción y mejorar la infraestructura sin trasladar responsabilidades entre jurisdicciones, sino resolviendo los problemas concretos que enfrenta la población.